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| Die Deutsche Bundesbahn hat nach der Teilung Deutschlands 1949 die Nachfolge der Deutschen Reichsbahn in der Bundesrepublik angetreten. Sie war die Staatsbahn der Bundesrepublik, bis sie nach der Vereinigung der beiden deutschen Staaten mit der Reichsbahn der DDR im Jahre 1994 in die neue Aktiengesellschaft Deutsche Bahn überführt wurde. Charakteristisch für die Bundesbahnepoche ist das Auseinanderklaffen von wirtschaftlicher und technischer Entwicklung: Während das Staatsunternehmen einerseits den Wiederaufbau der zerstörten Anlagen zu leisten hatte und gleichzeitig dem wachsenden Konkurrenzdruck des Straßenverkehrs standhalten musste, was zur Stilllegung von unrentablen Regionalstrecken und zur Einstellung des Stückgüterversands im Güterverkehr führte, musste andererseits die Elektrifizierung des Schienenverkehrs in Angriff genommen und zu Ende geführt werden. Im Jahre 1977 wurde die letzte Dampflokomotive ausrangiert, um den neueren Diesel- oder Elektrolokomotiven zu weichen. Darüber hinaus konnte der Nahverkehr durch moderne Citybahnen ausgebaut und der Fernverkehr durch die schnelleren IC- und ICE-Züge erweitert werden. Mit der Sternfahrt der ersten ICE-Züge im Jahre 1991 beginnt die neue Epoche des Hochgeschwindigkeitsverkehrs in Deutschland. Die Entwicklung, die unter der Ägide der Deutschen Bundesbahn eingeleitet wurde, wurde 1994 durch die Deutsche Bahn AG übernommen und weiter vorangetrieben. Die Faszination, die von den modernen Hochgeschwindigkeitszügen ausgeht, ist inzwischen auch auf die sonst eher beschaulichen Miniaturwelt der Modelleisenbahn übergesprungen. Dies gilt insbesondere für die Eisenbahnsimulation am PC. Was im Modellbahnbau heute möglich ist, zeigt die Modellbahnsimulation EEP in ihrer neusten Ausgabe EEP 7 wie auch in der Vorgängerversion €opäischer Schnellverkehr. Hier bietet sich Modellbahnbauern und Eisenbahnfans die einzigartige Chance, originalgetreu nachgebaute Hochgeschwindigkeitszüge wie ICE, TVG und Thalys über den Bildschirm brausen zu lassen. |
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